法拉第未来认为公司永远无法实现盈利；汽车行业利润率创近7年来最低

1.在美股上市的电动车初创公司法拉第未来（Faraday Future, FF）宣布，由于当前市场条件和资金水平，公司撤回了此前发布的2024年生产预测。该公司股价在此消息公布后的盘后交易中大幅下跌超过21%。FF在报告中指出，公司在FF 91系列产品的交付过程中可能会遭遇各种不可预测的费用和复杂情况，甚至可能面临延迟，这些因素都可能阻碍公司生成足够的收入来维持日常运营。尽管法拉第未来已经开始交付FF 91产品，但该车型和相关服务的需求不足，加之车辆服务和保修成本的压力、市场竞争的加剧、宏观经济环境的恶化、监管环境的变化以及其他风险因素，公司可能继续蒙受巨额亏损，因此可能永远无法实现和维持盈利。FF目前仍然深陷资金严重紧张的恶劣情况中——数据显示，截至5月23日止，公司现金余额仅为500万美元。去年12月，FF的现金余额为1700万美元。

自主汽车评论：虽然法拉第未来能够继续上市，但是考虑到其资金状况，公司已经事实上破产。

2.乘联会秘书长崔东树发文表示，通过国家统计局产量对单车经济指标进行测算发现，今年前四月汽车产业链单车利润1.6万元，创近七年来新低。与此同时，单车成本近年来呈现持续攀升态势，最新数据已增加至29.9万元，处于过去七年来的高位水平。今年前四月，随着宏观组合政策落地、市场需求回暖，汽车行业在低基数下的产销表现较好，收入同比增长8%至30742亿元，利润同比劲增29%至1428亿元。然而同期成本也增长8%，导致汽车行业利润率仍在持续下行。目前汽车行业利润率已跌至4.6%，同为近七年来的最低水平。相对于整个工业企业利润率5%的平均水平，这一数字仍然偏低。

自主汽车评论：今年以来各大车企之间竞争加剧，严重影响了国内汽车业务的利润表现。

3.越南电动汽车制造商Vinfast在电子邮件声明中称，已与Al Tayer Motors签署协议，在阿联酋经销电动汽车。AL Tayer Motors将成为VinFast在阿联酋的独家合作伙伴，并计划在阿联酋各地建立VinFast设施网络。

自主汽车评论：不仅是国内的造车新势力，海外的新势力同样也在加速出海抢占市场。

4.丰田汽车、马自达和斯巴鲁三家公司发布联合声明，宣布将共同研发可应用于混合动力汽车和生物燃料汽车的下一代发动机。三家公司的负责人表示，他们将利用各自的技术积累，使内燃机能够与电子燃料和生物燃料等替代燃料兼容。此外，这一合作还包括电机、电池和其他电力驱动单元的集成优化工作。虽然丰田在电动汽车领域被视为较晚入场的企业，但当前全球电动汽车市场增速放缓，让丰田看到了在混合动力车型市场的新机遇。同时，梅赛德斯-奔驰和比亚迪等其他汽车制造商也正在积极开发新型混合动力技术。

自主汽车评论：随着全球汽车市场巨变，日系车企正加速抱团合作。

5.Stellantis集团发布声明称，计划在意大利南部的梅尔菲（Melfi）工厂组装一款吉普车的混合动力版，并在都灵的米拉菲奥里（Mirafiori）工厂组装菲亚特500混合动力版。此举将有助于Stellantis在电动汽车需求放缓的情况下，实现到2030年在意大利生产100万辆汽车的目标，而去年的产量约为75万辆。

自主汽车评论：Stellantis集团去年实现了业绩增长，这也使得其获得了新资金来发展新能源业务。​​​